默勒信息门户网 > 汽车 > 9月乘用车批发销量:同比跌幅收窄 长安入围前十

9月乘用车批发销量:同比跌幅收窄 长安入围前十

2019-11-16 07:45:38 来源:默勒信息门户网

10月12日,乘用车协会发布了9月份乘用车销售数据。数据显示,9月份,全国乘用车批发和零售销售仍呈下降趋势,但降幅较前缩小。

其中,批发数据显示,9月份狭义乘用车批发销量为190.2万辆,同比下降6%,环比上升17.2%。今年1月至9月,窄轨乘用车批发销量为1550万辆,同比下降11.3%。

股票竞争已经白热化,十大汽车公司已经看到了“变化”

汽车联盟(Motor Federation)指出,从当前汽车市场所处的整体环境来看,汽车公司的差异化趋势加剧,suv红利不复存在,合资企业正在奠定入门级市场,独立品牌的份额逐渐被挤压,股票竞争白热化。

在这种新的竞争形势下,9月份狭窄客车制造商批发销量前十名的汽车公司再次发生变化。与8月份相比,9月份最大的吸引力是长安汽车的进入,广汽本田取代了广汽丰田,而北京现代在9月份没有进入前10名。

其中,排名前三的合资企业9月份销售额较8月份有所增加,但冠军一汽-大众与SAIC-大众之间的销售差距仍在扩大。9月份,一汽大众每月售出216,000辆,而SAIC大众售出177,000辆。在股票市场上,两者在激烈的竞争中逐渐表现出一定的差异。

同样,吉利作为拥有自己品牌的领先汽车制造商,仍然有信心与东风日产竞争。今年9月,吉利与东风日产的差距缩小,产量接近11.4万辆。

SAIC通用五菱9月份销量上升至90900辆,但排名与8月份持平,均排在第6位。今年,低端车型的销量持续萎缩,导致SAIC通用五菱销量大幅下滑。在9月初的成都车展上,SAIC通用五菱的新宝骏品牌推出了rm-5和rc-6新车。随着定位于高端的新宝军品牌的推出及其产品的逐渐丰富,SAIC通用五菱根据市场需求调整品牌和产品节奏的效果逐渐显现出来。

九月份,长城汽车排名第七,比八月份上升了一位。今年,长城汽车的销售趋势相对稳定。其主要销售模式Haver h6仍然是suv领域的领导者,而全球模式Haver f7为长城汽车在国内外市场带来了可观的增量。虽然高端品牌wey的销量已经收窄,但新能源品牌欧拉的加入推动长城汽车在新能源和汽车领域有了新的增长点。

本田在中国的两家合资企业东风本田和广汽本田都进入了前十名,分别排名第八和第九。值得一提的是本田的经典车型,如思域、cr-v、雅阁等。,在股票竞争的环境下,仍在国内汽车市场畅销。今年,奥德赛混合动力车,郝颖和即将推出的纯电动汽车ve-1将为广汽本田带来一些增量。

9月份,长期“落在后面”的长安汽车最终进入前10名,在该榜单中排名第10。长安品牌乘用车9月份表现良好,长安cs75系列每月销量超过2万辆。接下来是cs35系列和赋格系列。

随着乘用车市场进入股票竞争的新环境,长安依靠蓝鲸系列发动机和新的设计理念,逐渐找到动力点,开始打造爆炸性模型。随着9月初cs75plus的加入,长安cs75系列也成长为在suv领域与约伯系列竞争的实力,从而带动长安品牌乘用车的整体复苏。

“金九”是黄色的?

汽车公司在股票竞争下的差异化趋势和销售排名的变化已经成为9月份汽车市场的新亮点。不过,就整体市场表现而言,乘数协会指出,“与黄金、九、白银的表现相比,黄金、九、白银的表现在9月份同比增长约20%,今年9月份批发环比增长并不强劲,全年市场趋势也趋于理性。”今年9月批发销售增长疲软的主要原因之一是经销商库存过高。数据显示,9月份渠道库存增加了74,000辆,零售销售疲软导致经销商谨慎购车。

然而,在汽车市场下行趋势的新常态下,9月份来自汽车市场的好消息是,与上年相比,其同比跌幅逐渐收窄,独立产品的平均销售价格也在逐渐上涨。

根据倍增协会的数据,2019年独立品牌产品的平均销售价格为8.7万元,增长9%。自主品牌产品的高端化趋势主要与消费者需求的提升和所在工厂的产品战略指导有关。在汽车市场下滑的大环境下,更多高端车型的推出也提升了独立品牌的整体实力。

此外,据车手联合会(Federation of Riders)分析,从9月份的批发销售来看,suv、轿车和mpv都在萎缩,新能源市场的高增长正在逐渐降温。

数据显示,9月份新能源乘用车批发销量为6.5万辆,同比下降33.4%,8月份同比下降8%。据Crew称,新能源市场快速下滑的主要原因是受限城市对新能源汽车的需求放缓,以及低端市场对新能源汽车的需求相对较低。此外,6月底取消补贴和由此导致的成本增加也是新能源市场发生重大变化的一个主要诱因。

十月份汽车市场的复苏值得期待。

尽管9月份汽车市场出现了“疲软的金九”现象,但10月份的复苏值得期待。

利用联邦分析指数(Federation)的优势,9月份订单和店内销量的增加,导致经销商对第四季度汽车市场持乐观态度,这在一定程度上增加了10月份汽车提升的驱动力。此外,“10月份批发价格的上涨部分是因为年底抢购的股票价格上涨。此外,由于明年春节提前,为了囤积汽车资源,第四季度的生产和销售也将显著改善。

在外部环境方面,随着贸易谈判的分阶段结果,消费者信心得以恢复,这将有助于市场复苏。“预计第四季度,制造商将继续优化经销商的库存结构,缩短出发时间,并提供更具吸引力的汽车融资方案,释放零售潜力。”根据乘法委员会的分析。

资料来源:中国橡胶信息贸易网

关注通化顺金融微信公众号(ths518),获取更多金融信息

香港彩投注 江苏快3购买 安徽快三开奖结果

上一篇:炸、嗨、引爆全场!40秒带你感受九如山耳立音乐节
下一篇:秦皇岛本土房企扎堆北戴河新区,昔日蛮地渐成投资热土